Jean-Marie Davoy et Marc Jourdan ont du coeur

Entre Marc Jourdan et le Maroc, c’est une véritable histoire d’amour qu’est née voilà maintenant une quinzaine d’années. Chaque année, le Manceau vient en vacances dans le grand sud marocain. C’est là qu’il a connu Mohamed Mdhadi, devenu, l’espace d’une semaine, dans le cadre du Rallye du Maroc, l’homme providentiel de l’équipe MD Rallye Sport. Sa passion pour les terres arides de la région de Zagora, pour ses habitants, il l’a transmis à son ami Jean-Marie Davoy. Et tous les deux ont décidé de faire un superbe cadeau à leur copain berbère en amenant dans leurs bagages, des produits « made in France » qui apporteront un peu de bonheur aux gens de son village, Ouladchaker Vallée Ziz Aoufous.

« Nous avons récupéré dans le région du Mans et chez certains de mes clients, des vélos et des vêtements qui feront le bonheur des enfants du village de Momo, avance Marc Jourdan. Voilà maintenant près de quinze ans, qu’à chaque fois que je viens au Maroc, je fais ce petit geste pour les compatriotes de mon ami Mohamed. Une goutte d’eau peut-être mais, au moins, on sait que ces modestes présents apporteront un peu de réconfort dans des familles modestes de la région de la Vallée d’Iziz. L’an prochain, nous essaierons de faire encore mieux. »

Au pied du podium, Jean-Marie positive !

Jean-Marie Davoy et Marc Jourdan ont terminé le Shamrock, Rallye du Maroc en quatrième position. Dans la dernière étape, l’équipage a roulé sans prise de risque, en gestionnaire. La victoire d’étape revient au Russe Novitsky associé à l’allemand, Andréas Schultz. C’est la seule spéciale que Peterhansel-Cottret « vainqueurs » de l’édition, concèdent, elle demeure dans le camp X-Raid.

Jean-Marie et Marc avaient pris l’engagement ce matin, de rouler à leur main et même de regarder un peu la magnificence du paysage. C’est ce qu’ils firent durant la dernière spéciale longue de 183 km et disputée en une seule boucle. « Nous avons roulé cool ! lâchait Jean-Marie sur la ligne s’arrivée, un sourire aussi large qu’une banane. Avec deux heures d’avance, nous pouvions nous le permettre. Je ne dis pas que j’avais le bras à la portière bien au contraire mais, j’ai accompagné le Springbok MD de Porcheron et Rivet pour qu’il conserve sa position au général, au final ils se classent sixièmes. »

De cette journée brûlante, l’équipage Davoy – Jourdan termine 15^ème : « c’était un secteur très sympa. Je tiens à féliciter toute l’équipe MD pour sa gentillesse et sa compétence, en particulier notre mécanicien attitré Sam. Il a été « top » tout au long de la course, nous l’associons à notre résultat. Quatrième au général, j’en suis heureux, la victoire en 2 roues motrices m’enthousiasme. Malheureusement, le sort en a décidé autrement pour nous exclure du podium. »

Un bonheur partagé par le navigateur Marc Jourdan : «  ce fut une journée tranquille, certainement la plus sereine de la semaine. Nous avons joué au gestionnaire en regardant un peu le paysage malgré l’énorme poussière stagnante car, le vent faisait défaut. »

Le classement général final : 1. Peterhansel-Cottret (BMW-X3) 21h32’2 ; 2. Novitsky-Schulz (BMW-X3) à 2h24’25 ; 3. Julien-Crespo (Renault-Mégane) à 6h45’51 ; 4. Davoy-Jourdan (Buggy-Chevrolet) à  7h35’00; 5. Smulevici-Martinez (Buggy SMG) à 9h34’06 ; etc.
 

Photo : Alain Rossignol/www.desert-runner.com  

Privés de podium, la veille de l’arrivée

Après un sans-faute de quatre jours et demi, Jean-Marie Davoy et Marc Jourdan ont connu une énorme désillusion, hier après-midi, dans la deuxième boucle de la cinquième étape du Shamrock. Le moteur de leur Buggy Chevrolet à calé en descendant une dune et ils ont perdu la troisième place au profit de leurs coéquipiers du Team MD Rallye Sport, Jean-Noël Julien et Christophe Crespo (Renault-Mégane). Après avoir conforté leur place sur le podium dans la première boucle, leur plus grand rival, le Buggy Schlesser de François Lethier ayant été victime de problèmes mécaniques, la déception est énorme pour les deux hommes de Sarthe Rallye Raid.

La journée n’avait pas très bien commencé pour les deux Sarthois. Au début du parcours de liaison conduisant leur Buggy-Chevrolet de Zagora à N’Hamid, ils avaient constaté un bruit anormal dans leur transmission. Par téléphone ils contactaient le chef mécanicien de MD Rallye Sport qui les rassurait. Durant la nuit, à l’assistance, les mécanos avaient graissé la transmission. D’où une plus grande mobilité d’une pièce métallique occasionnant un petit cliquetis nullement dangereux. Et puis, comme beaucoup de pilotes, copilotes, mécaniciens et accompagnateurs, Marc Jourdan a été atteint durant la nuit d’une « tourista » probablement causée par la piètre nourriture de l’Hôtel Réda où est basé le rallye. Avec deux cachets avalés avant le départ de la première « spéciale », une boucle de 155 km empruntant, à l’envers, une grande partie du parcours de mardi, avec un nouveau passage dans les grandes dunes de Chegagga, Jourdan fut requinqué. Et il fit une navigation exemplaire, au cap, dans les dunes.

« Dans mon baquet, j’étais très tendu, reconnaît Jean-Marie Davoy. Il n’y avait que deux traces devant nous. Mais le cap annoncé par Marc était le bon. Le problème, c’est qu’après, nous nous sommes retrouvés durant 90 km, dans la poussière d’un concurrent qu’il était impossible de doubler.  Mieux valait assurer. » 

La bonne tactique. Car au retour à l’assistance, après le problème d’allumage rencontré par Lethier et la pénalité de 6 heures qu’il allait écoper pour avoir franchi la ligne d’arrivée sans être passé par les contrôles de passage 1 et 2, Davoy et Jourdan comptaient 38 minutes d’avance sur la Mégane de Julien et plus de trois heures sur Smulevici.

 « Pour vous la course est presque terminée, lançait alors Pascal Thomasse, le team-manager de MD Rallye Sport, à Davoy et Julien. Vous n’avez plus qu’à assurer jusqu’à demain après-midi. »

Ce que firent les deux hommes. Mais à mi-parcours, alors que la chance avait, jusque-là, souri au pilote de Fatines, elle lui tourna, cette fois, le dos. « Nous nous sommes ensablés une première fois mais rien de bien méchant. Et puis, après avoir franchi la crête d’une grande dune, dans la descente, notre moteur a calé. Et impossible de le refaire démarrer. J’ai été patient, j’avais peur de vider complètement la batterie. Au bout d’une heure, dans une ultime tentative, il est finalement reparti. »

Les deux hommes franchissaient finalement la ligne d’arrivée à  1h25’ de leurs amis Jean-Noël Julien et Christophe Crespo qui leur ravissent la troisième place. Dans leur malheur, ils limitent quand même la casse. A défaut d’un podium, au terme des 180 km de pistes rocailleuses, sans grandes difficultés, qui les conduiront demain vers le terme de ce Rallye du Maroc, ils devraient conserver une très belle quatrième place.

Le classement général, jeudi soir : 1. Peterhansel-Cottret (BMW-X3) 19h31’ ; 2. Novitsky-Schulz (BMW-X3) à 2h26’ ; 3. Julien-Crespo (Renault-Mégane) à 6h26’ ; 4. Davoy-Jourdan (Buggy-Chevrolet) à  7h05’; 5. Chevallier-Laure (Springbok) à 9h15

A la mine dans la pierraille de Bleida

Au terme d’une 4^e journée redoutable, agrémentée de 437 km de spéciales tracées dans la pierraille, Jean-Marie Davoy et Marc Jourdan, 6^e de l’étape, conservent leur troisième place au classement général du Shamrock. Mais le Buggy Schlesser de François Lethier est revenu à 8’29’’ des deux hommes de Sarthe Rallye Raid.

Après leur exploit de la veille dans les dunes de Cheggaga, les deux Sarthois rêvaient d’enfoncer le clou, ce mercredi, dans l’étape étant la plus longue du rallye. Pour la petite histoire, en 2006, cette « spéciale » qui figurait dans le programme du Dakar avait été annulée, suite aux difficultés qu’elle représentait. Et cette année, avec les orages de l’été, les pistes étaient plus ravinées encore. La barre était donc mise très haut pour les neuf rescapés de ce Shamrock encore exempts de grosses pénalités.